? ? ?中國輪胎已經成為全球第一大制造和輸出國，但產品卻長期被國際市場定位為低端產品，時常遭受貿易保護壁壘，出口價格也被人為降低了百分之二三十。我國作為輪胎生產大國，卻離生產強國有很大的路要走，我們不得不認真審視輪胎行業存在的問題，思考解決問題的方法。
? ? 尚普咨詢輕工行業分析師認為：輪胎行業目前主要存在的問題是，產能已經出現過剩，但是投資熱潮依舊高漲，很多地方政府不顧實際情況，盲目地上馬項目，前期的巨大投入使得企業不堪負重，抽身無門。另一個問題是，輪胎行業目前比較混亂，企業魚龍混雜，小作坊，小廠大行其道，嚴重阻礙行業健康發展，前期雖然出臺了相關產業政策，但是在執行的過程中效果并不理想。
? ? 而縱觀國外輪胎行業，都具有相應的標準和規范。歐盟出臺了輪胎標簽法，日本、韓國等國家也出臺了相關的標準，發展綠色輪胎成為行業的發展趨勢。在全球化的浪潮中，中國輪胎業要想獲得新的發展，想要在海外市場立足，改變自己低端形象，必須順應行業發展潮流。但由于我國特殊國情所限，輪胎標簽法短期難以出臺，但仍有必要出臺其他政策作為過渡時期的替代。
? ? 在這樣的行業背景下，輪胎行業正在醞釀出臺新的準入條件。工信部委托中國橡膠工業協會負責組織《輪胎行業準入條件》的研究制定工作。條件將在能耗、資源消耗、排放、滾動阻力系數等方面提出具體的要求。工信部獎根據條件的要求，對企業進行篩選，公布符合要求的企業名單，未列入名單的企業將不能獲得政策、信貸等方面的支持。預計這一條件將于7月底或8月初發布實施。
? ? 尚普咨詢在《2013-2017中國輪胎制造市場深度調研報告》中提到國輪胎市場由于有低端產品大行其道，很容易在國際市場給中國輪胎貼上質次價低的標簽，此番出臺新的市場準入條件，將有望規范輪胎行業市場，引導中國輪胎業走綠色環保的道路，對于中國輪胎產品升級換代具有重要的意義。
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